الرئيسية / الطائرات / الطائرات متعددة المهام / الطائرة المقاتلة الاعتراضية MIG – 23

الطائرة المقاتلة الاعتراضية MIG – 23

الطائرة المقاتلة الاعتراضية

MIG – 23

MIG – 23. 23s and 23u (Flogger)

الخلفية التاريخية:

في عام 1967 يوم عيد موسكو للطيران، كشف النقاب للمرة الأولى عن النوع الأول من (ميج ـ23)، وساد الاعتقاد بأن هذه الطائرة ذات الجناح المتحرك من تصميم “ياكوفليف”.

وظهرت هذه الطائرة تحلق إلى جانب مقاتلة نفاثة ذات مدى إقلاع قصير، ولهذه الطائرة ذيل وهيكل خلفي، ومميزات أخرى قريبة الشبه من “ميج ـ21″، وإن كانت أكبر كثيراً من “ميج ـ21” وكان ذلك في عام 1965.

وفي السنوات الأربع التالية لعام 1967، طور مكتب “ميكويان” للتصميمات الجوية هذه الطائرة، التي اقتبست في البدء بعض مميزات الطائرة الأمريكية (ف ـ111)، والطائرة الفرنسية (ميراج ـ ج).

وفي عام 1971 ظهرت نماذج الإنتاج المختلفة جذرياً عن الطائرات سالفة الذكر. وهذه النماذج هي (ميج ـ 23 إس) المقاتلة، (ميج ـ 23 يو) للتدريب ودخلت الخدمة هذه النماذج بكميات كبيرة في القوات الجوية السوفيتية في هذا العام.

وحتى عام 1975 سلمت عدة مئات منها إلى القوات الجوية في حلف وارسو (سابقاً) وأيضاً إلى مصر. ويعتقد أن مصر لم تعد تستعمل هذه الطائرات، لكن عدداً كبيراً سلم إلى بلدان أخرى.

1. الوصف:

يوجد من هذه الطائرة ثلاث نماذج رئيسية، أولهم (الميج ـ 23 إس) الاعتراضية في جميع الأحوال الجوية بمحرك لاحق قوي. ورادار في المقدمة من نوع “هاي لارك” (قال عنه وزير الطيران الأمريكي حينئذ إنه مماثل لأحدث ما زودت به طائرة الفانتوم).

ومن المؤكد تقريباً أنها مزودة أيضاً بأجهزة ملاحة “دوبلر” وقياس المدى بالليزر. أما معدات التشويش والإنذار المبكر، فهي تتفوق على كل ما زودت به الطائرات السوفيتية السابقة، ومشابهة لما في المقاتلات الغربية من أجهزة (باستثناء إف 15).

وتستخدم هذه الطائرة في القوات الجوية السوفيتية، وقوات حلف وارسو بأعداد كبيرة، وقد حلت مكان الطائرات (سوخوي 9، 11)، و(ياك 28 ب).

وتحمل (الميج ـ 23 إس) صواريخ أو خزاناً إضافياً على عمود خارجي تحت بطن الطائرة وأعمدة أخرى تحت مداخل الهواء، وتحت الأجنحة، وقد أنتجت نسخة مبسطة للمشترين الأجانب بالسرعة والقوة نفسهما ولكن من دون الرادار المطور.

وتمثل “ميج ـ23” قفزة نوعية كبيرة عن “ميج ـ21” خاصة من ناحية الأداء، حيث تمتاز عنها بمداها الواسع وسرعتها.

2. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي (سابقاً)

3. الاستخدام:
مقاتلة اعتراضية جميع الأجواء ذات مقعد واحد.
ذات جناحين متحركين، ويوجد منها أنواع تستخدم كمقاتلة للإسناد الجوي القريب.

4. الدول المستخدِمة:

أ. دخلت الخدمة في القوات الجوية السوفيتية في الفترة ما بين (1971 ـ 1972).

ب. تنتج بمعدل (50) طائرة شهرياً منذ بداية عام 1982، ويعتقد أن ما تم إنتاجه ما بين 2300 إلى 2500 طائرة من هذا النوع.

ج. حصلت على هذه الطائرة دول الكومنولث المستقلة ومعظم الدول العربية التي تتسلح من مصادر شرقية بما في ذلك العراق مصر سورية ليبيا الجزائر ويجري تجميعها لدى الهند.

5. الأنواع :
النماذج (B, U, G) طائرة تفوق جوي بمقعد واحد
النماذج (F, H) طائرة مقاتلة للإسناد الجوي القريب بمقعد واحد.

والنماذج التي أنتجت هي:

MIG-23. MIG-23 S, MIG-23 SM, MIG-23 U, MIG-23 M, MIG-23 UM, MIG-23 MF, MIG-23 UB, MIG-23 MS, MIG-23 B, MIG-23 BN, MIG-23 BM, MIG-23 BK, MIG-23 ML, MIG-23 P, MIG-23 MLD.

المواصفات العامة الفنية:

1. الأبعاد:
اتساع الجناح وهو ممتد كاملاً : 13.965 م

اتساع الجناح وهو مطوي كاملاً : 7.779 م

الطول الكلي بالمسبار الأمامي (أنبوب الهواء) : 16.710 م

طول الجذع[1] : 15.650 م

الارتفاع الكلي : 4.82 م

امتداد سطح الذيل الأفقي : 5.51 م

المسافة بين العجلات الخلفية : 2.658 م

المسافة بين العجلة الأمامية ومحور العجل الخلفي : 5.722 م

2. المساحات:

مساحة الأجنحة وهي ممتدة : 37.35 م2

مساحة الأجنحة وهي مطوية : 34.16 م2

مساحة سطح الذيل الأفقي : 6.01 م2

المساحة الكلية للريش الخلفية للأجنحة : 5.90 م2

مساحة الكوابح الهوائية[2] : 1.20 م2

3. الأوزان والأحمال:

الوزن فارغ من دون تحميل : 10200 كجم.

أقصى وزن تحميلي خارجي للأسلحة : 3000 كجم.

الوزن عند الإقلاع : 14000 ـ 17800 كجم

أقصى وزن تحميلي عند الهبوط : 11800 كجم

أقصى وزن تحميلي على الأجنحة وهي ممتدة : 476.6 كجم

أقصى وزن تحميلي على الأجنحة وهي مطوية : 521.0 كجم

الحمولة القصوى للقدرة الحصانية [3] : 139.6 (kg/ kn)

4. الأداء:

أقصى مستوى سرعة في الارتفاعات العالية عند امتداد الجناح بزاوية (72 درجة) : 2.35 ماخ

أقصى مستوى سرعة في الارتفاعات العالية عند طي الجناح بزاوية (16 درجة) : 0.88 ماخ

أقصى سرعة على مستوى سطح البحر عند امتداد الجناح بزاوية (72 درجة) 1.1 ماخ

سرعة الهبوط : 260ـ280كم/ساعة

سقف الخدمة (ارتفاع العمليات) : 18.500 م

مسافة الإقلاع : 500 م

مسافة الهبوط : 750 م

نصف المدى القتالي:

ـ بتحميل 6 صاروخ جو ـ جو : 1.150 كم

ـ بتحميل 2000 كجم من القنابل : 700 كم

أقصى مدى بالخزانات الداخلية : 1950 كم

أقصى مدى بثلاث خزانات خارجية إضافية : 2820 كم

حد التسارع في تغير الاتجاه أثناء الطيران بسرعة أقل من 0.85 ماخ : +8.5

حد التسارع في تغير الاتجاه أثناء الطيران بسرعة أكبر من 0.85 ماخ : +7.5

عن Military Zonex

شاهد أيضاً

الطائرة المقاتلة الاعتراضية MIG – 29

الطائرة المقاتلة الاعتراضية MIG – 29 الخلفية التاريخية: في عام 1979 ظهرت أول إشارة لهذه …

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *