الرئيسية / الطائرات / الطائرات متعددة المهام / الطائرة المقاتلة المتعددة المهام MIG – 27

الطائرة المقاتلة المتعددة المهام MIG – 27

الطائرة المقاتلة المتعددة المهام

MIG – 27

MIG – 27 (Flogger D) and (Flogger F)

الخلفية التاريخية:

هذه الطائرة مشتقة من النموذج الأولي ذو الأجنحة المتحركة الذي أنتجه مكتب “ميج” وطار في عيد الطيران عام 1977، وقد دعاها الغربيون في البدء “ميج ـ 23 ب” غير أن السوفيت يطلقون عليها في الخدمة تسمية مختلفة هي “ميج ـ 27” إذ أن أرقام المكتب لطائرة الميج ومتفرعاتها لم تعد معروفة. فقد مات “ميكويان” في ديسمبر 1970 و”جورفيتش” في نوفمبر 1976 ولم تعد التصاميم الجديدة تعرف إلا بأرقامها في الخدمة.

1. الوصف:

بالمقارنة مع “ميج ـ 23” يظهر بأن هذه النسخة الهجومية تحمل حمولات أثقل وهي أبسط وأفضل للعمليات على ارتفاع منخفض، وللهيكل مقدمة مسطحة ومنبسطة لاستيعاب رادار لمسح وتخطيط الأراضي ومقياس مدى ليزر، ورادار نباض، ومقياس ارتفاع، مع مجال رؤية جيد للطيار نحو الأمام والأسفل، والحجرة قوية التدريع.

أما المحرك فهو أقوى من محرك “ميج ـ 23” ولكن مداخله ثابتة وفوهته أبسط، وقد زودت العجلات الرئيسية بإطارات عريضة ذات ضغط منخفض، وقد أخذت في الاحتياطيات لاستعمالها في مطارات غير معبدة.

وللطائرة معدات تشويش داخلية كثيرة، ويظهر أن خزان القفاز الأيمن يحتوي على معين مدى بصري/ إلكتروني، وخزان القفاز الأيسر يحتوي على مستقبل راداري سلبي، وتقدر كمية الوقود الداخلي ب 5380 لتراً بما فيها خزان وقود الزعنفة، ولم يلاحظ أي جهاز للتزود جواً بالوقود.

أما النموذج فلوجر (ف) فإنه مزود بمدفع، ومحرك الميج 23 مع مداخل الهواء المتغيرة، وتجهيزاته الإلكترونية أقل مما هي عليه في الميج ـ 27 مما يدعو إلى الاعتقاد بأن هذا النموذج معد للأبحاث والتطوير أو للتصدير.

2. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي (سابقاً)

3. الاستخدام: طائرة هجوم ومساندة قريبة بمقعد واحد، ولها قدرة على الاستطلاع.

أول طيران عام 1970، سلمت للخدمة قبل عام 1974.

4. الدول المستخدِمة: ألمانيا الشرقية (سابقاً) ـ بولونيا ـ الاتحاد السوفيتي (سابقاً) ـ سورية، كوبا ـ مصر، العراق. ويصل العدد إلى 400 طائرة للقوات الجوية الروسية، 30 لقوات الأسطول.

5. الأنواع ـ النماذج:

MIG-27. MIG- 27K, MIG-27D, MIG-27M, MIG-27L

المواصفات العامة والفنية:

1. الأبعاد: (MIG-23)

الطول الكلي : 17.076 م

الارتفاع الكلي 5.00 م

الارتفاع إلى أعلى الذيل ( امتداد سطح الذيل الأفقي) 5.75 م

2. المساحات:

مساحة السطح الذيل الأفقي 6.88 م2

3. الأوزان والأحمال (A: MIG-27. MIG-27 K)

الوزن من دون تحميل (فارغ) 11908 كجم

الحمولة القصوى للوقود 4560 كجم (A)

الوزن عند الإقلاع (العادي) 18100 كجم (A)

أقصى وزن عند الإقلاع من سطح غير ممهد. 18107 كجم (K)

أقصى وزن عند الإقلاع من سطح غير ممهد. 20300 كجم (A)

أقصى وزن عند الإقلاع 20670 كجم (K)

أقصى وزن عند الهبوط 17000 كجم (K)

أقصى تحميل على الجناح:

والجناح ممتد 544.7 كجم/ م2 (A)

والجناح مطوي 594.3 كجم/ م2 (A)

والجناح ممتد 553.4 كجم/ م2 (K)

والجناح مطوي 605.1 كجم/ م2 (K)

أقصى قدرة تحميل 180.0 (KG/ KN)

أقصى قدرة تحميل 183.25 (KG/KN)

4. الأداء:(baisc MIG-27)

السرعة عند أقصى ارتفاع 1.7 ماخ

السرعة عند مستوى سطح البحر 1.1 ماخ

السرعة عند الهبوط 260ـ270 كم/ساعة

أقصى معدل تسلق عند سطح البحر 12000 م/ دقيقة

سقف الخدمة (ارتفاع العمليات) 14000 م

مسافة الإقلاع 950 م

مسافة الهبوط بالمظلة الفرملية 900 م

مسافة الهبوط بدون المظلة الفرملية 1300 م

نصف المدى القتالي مع 7% احتياطي من الوقود:
ـ 225 كم مع تحميل 2 صاروخ جو ـ جو kh-29-

ـ 450 كم مع تحميل 2 صاروخ جو ـ جو (kh- 29) وثلاث خزانات وقود سعة كل منها 790 لتر

مدى الانتقال الأقصى بثلاث خزانات وقود تحت الأجنحة أكثر من 3200 كم

حد التسارع في تغير الاتجاه أثناء الطيران +7

5. التسليح:

أ. مدفع 23 مم ذو ستة سبطانات مشابه لمدفع “جاتلينج” في خزان تحت البطن.

ب. تشكيلة منوعة من الخزانات والأسلحة بما فيها صواريخ موجهة جو/أرض من نوع (AS-7) “كيري” معلقة في سبعة أعمدة (تحت البطن، بجانب البطن تحت مداخل الهواء)، وأسلحة نووية تعبوية بوزن إجمالي قدره 1900 كجم.

ج. جميع أجهزة التشويش داخل الطائرة، وبذلك تخصص الأعمدة للأسلحة والخزانات.

6. القوة المحركة:

محرك ذو مروحة من نوع “تومانسكي(R-29B) ” بدفع 8000 كجم، وبدفع 11500 كجم مع المحرق اللاحق.

المصنعون: Manufacturers

مصانع الاتحاد السوفيتي (سابقاً)

عن Military Zonex

شاهد أيضاً

الطائرة المقاتلة الاعتراضية MIG – 29

الطائرة المقاتلة الاعتراضية MIG – 29 الخلفية التاريخية: في عام 1979 ظهرت أول إشارة لهذه …

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *